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                深圳减◆速机厂家:减速机螺旋线的区别

                文章出处:未知 人气:发表时间:2020-07-21 15:59

                行星▽减速机蜗杆相当于螺旋,其螺旋线也分为左旋和右旋、单头和多头。


                一.对于一般传递动力的蜗杆传动,Z2=27~ 80。当Z2<27时 ,蜗轮齿易发生根切;而Z2太大时,可能导致蜗轮齿弯≡曲强度不够。以d1表示蜗杆分度圆直径,则蜗杆分度↘圆柱上的螺旋升角入可按下式求出在上式中引入q=Z1/tgλ ,则可求得蜗杆的分》度圆直径为d1=qm。式中q称为蜗杆特性系数。

                二.通常蜗杆的头数Z1=1 ~ 4,头数越◢多效率越高;但头数太多,如Z1>4,分度误差会增大,行星减速机且不易加工ξ。蜗轮的齿数Z2=iZ1 , i为蜗杆传动的传动比,i=n1/n2=Z2/Z1。


                三.为了限制滚刀的数♂目, 标准中规定了与每个模数搭配的q值。通常q=6 ~ 17.蜗轮分度圆直径d2=Z2m。

                四.蜗杆传动为了避免★胶合和减缓磨损,蜗杆传动的材料必』须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。 一般蜗杆用碳钢或合↘金钢制成,螺旋表面应经热处理(如淬火和渗碳) ,以便∑达到高的硬度(HRC45 ~ 63),然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。蜗轮「多数用青铜制造,对低速不重要的传动,有时也用黄铜或铸铁。

                五.在蜗杆传动←中,蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶台和轮齿弯曲折断。但一般蜗杆传动效●率较低,滑动速度较╲大,容易发热等,故胶合和磨损破坏更为常见。

                为了防止胶合和减缓磨损,应选择良好〓的润滑方式,选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于蜗杆传☆动的胶合和磨损,还没有成熟的计算方法。
                 

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